17km/L達成!!燃費の話

なんと17km/L越えを達成w

ってことで

俺にもエコカー減税しろ!!ww

まぁ,平成一桁のクルマですけどねw

さて,今回の高燃費の原因を考察してみたいと思います.

最近取り組んでいることはとにかくシフトチェンジを早くすること.
ホントGTドライバーなみの早さで変えてますよw

基本的に,燃料カットが起こってないとき(燃料が供給されている
時)はギアをつなげて,前に進めるのが最も効率がいいです.
化学エネルギーを熱を経て運動エネルギーに変換して前に
進んでるわけですから,燃料を消費しているときは極力,ギアを
繋げて,動力を路面に伝えるべきなんですよね.

なので,シフトチェンジにおける
アクセルオフ→クラッチ切る→ギアを抜く→ギアを入れる
→クラッチ繋ぐ→アクセルオンの過程で無駄を省いていきます.

この間で,燃料供給されているのはクラッチを切った後から,
クラッチを繋ぐ間です.この間は動力伝達が途切れており,
エンジンはアイドリングを同じ状態の制御に入ります(回転が
ドロップしていくわけですが,路面から入力がないので燃料は
噴かれているはず).
つまり,この間をいかに短くするかが重要なわけですね.

具体的な方法としてはとにかく早く操作することなのですが,
コツはあります.

ポイントはアクセルオフと同時にギアをポンっと抜くくとです.
クラッチを切らないでもギア抜けますから,これを利用します
(なぜ抜けるかというと,加速度が前でもなく後ろでもない
ニュートラルになる瞬間がアクセル抜いた一瞬に発生するので).

そしてギアを抜いたら(抜いた後にクラッチ切るイメージ)速やかに
上のギアに入れ,一瞬半クラッチをして繋ぎます.

こうすることで,シフトチェンジの無駄がなくなるわけです.

このことが17km/Lの要因かどうかわかりませんが,積み重ねていくと
それなりのものになるのではないかと思っています.
もちろん,発進を穏やかにとかの方が燃費への貢献度は高いですがね.

でも,いちいちシフトチェンジに気を配るのはかなり大変です.
なので,無理をしない範囲でやっていきたいですね.

ではまた報告します.

あ,わかってると思いますが,俺の車はEP82スターレットGT後期の
マニュアルですw

--------------------以下広告--------------------

↓↓私(部員X)のメイン証券会社はSBI証券!!米株ETFを日本から最安で買うにはSBI証券ですね。

↓↓普段飲んでいる水は水道水ですが、外に出る時は買いだめしたクリスタルガイザー飲んでます。防災備蓄としてもオススメ。

クリスタルガイザー 水(500mL*48本入)【rdkai_04】【クリスタルガイザー(Crystal Geyser)】[水 ミネラルウォーター 500ml 48本入]【送料無料(北海道、沖縄を除く)】
created by Rinker

--------------------ブログ村--------------------

ブログ村参加してます。クリックよろしくお願いいたします。

※クリックするとブログ村ランキングのリンクに飛ぶだけです。

にほんブログ村 サラリーマン日記ブログ 30代サラリーマンへ   にほんブログ村 環境ブログへにほんブログ村 にほんブログ村

コメント